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       这两年蒙古国在对华煤炭交易中“硬刚”了一把，又被本质拉纪念并钦慕“真香”。在2023年齿首的时候，国内最大的国有煤企珍浮屠本陶勒盖公司霎时转变了销售容颜，不再和中国买家缔结平直条约，暂停了老合同，将“坑口价”改为“边境价”，并在证券往复所进行公开拍卖。名义上看是尺度化透明、反腐配景也真实（乌兰巴托那时因为煤炭贪腐案而请愿束缚），本色上则是诈欺价钱杠杆来变相抬价，试探大客户的底线。另外提议“出口多元化”，说煤要卖给日韩，稀土要卖到好意思国，不可把总计的鸡蛋放在一个篮子里。       好意思方提议了“第三邻国”的倡导：地舆位置上夹在中俄两国之间，精神上好意思国也成了邻居。2023年8月，蒙古总理奥云额尔登拜谒好意思国，副总统哈里斯接见他，并签署了《怒放天外条约》，并暗示要好意思满直飞愈加顺畅，关键矿产谐和以及供应链要让蒙古成为主角。       蒙古的主要产物是煤炭、铁矿石等大量商品，关键是能不可把东西运出去，而不是有莫得东说念主要。煤不可用飞机来运输，大量货品的运输主要依靠铁路和港口。俄罗斯原本即是煤炭出口的大国，西伯利亚铁路运力垂危，远东港口拥挤，不可能给竞争敌手留出位置。南下才是本质，铁路照旧分解，港口繁密，出海阶梯明确，天津港险些是蒙古独一的一个宽口径出海口。去掉中国的要素后，难度就和搭一个传送门差未几。       2023年蒙古煤炭出口量不但莫得减少反而有所增多，达到历史最高水平，接近7000万吨，主要出口商场仍然是中国。2024年更猛：前三季度出口同比增长25.9%，完周至年任务的87.8%，6800多万吨的大头照旧进了中国。这才是往复桌上的本质。       已往跨境铁路发展相比慢，目下港口邻接线加速了，嘎顺苏海图—甘其毛齐铁路就成为了煤炭“跑起来”的关键。接洽中还提到到2030年货运量再翻一番——不是空论，而是在地盘上铺轨，在工地上浇筑混凝土，在账本上增多运力。历程一番折腾之后，好意思国那儿话多、圈画大，然则并莫得把开垦和资金确实地进入到矿坑中去；蒙古理论踱步风险，本色上货品更快、更多地向南输送；中国这边按需算账、合同照走、通关提速、港口扩容，把路一步步拓宽。       资源国见好价当然念念抬价、合手筹码；再加上国内反腐需要，既要对行家打法，又念念借海外环境变化尝试新的玩法。然则地缘是天花板、物流是地板、经济是墙，三者不变的话，再怎么花哨的排列也无法撑起新的屋顶。运输公司也知说念，跑煤车队所以里程计费的，过边境的本领即是至极的本钱；不错走铁路就不走公路，不错走海运就不走航空。大量离开了铁路和港口之后，就酿成一堆躺在瘠土上玄色的石头，很难酿成现款。       蒙古此次回头也不丢东说念主。认清本质即是作念生意的基本准则。泄漏买家、收尾物流、详情结算，预算就不会故或然；咱们更要看长久：修门路、定例矩、提后果、建供应链，不要把东说念主逼到墙角。谈得来就多买多卖，不量体裁衣；谈不来的就给商场一个价钱信号。往复和婚配不雷同，并不存在着誓死不离的喜悦，有的仅仅你情我愿、互惠互利。       港口邻接线的加速不是一时之功，而是一整套的接洽：一条铁路，卡车换装少手续，恭候本领裁汰，运价下落，末端价钱更优惠；以后仓储、装卸、报关、金融等劳动也会络续跟上，齐是实实在在的“后果红利”。海外场面多变，小国要生涯下去就要学会保持均衡。然则几条铁律是无法被冲破的：地舆不会转变，本钱不会说谎，运力也不会虚构产生。好意思国远，给的多是话术和鲜艳；中国近，给的出运力、买得起货、接得住范畴。       商场这盘棋要以长线的耐性来下。把通说念修通、规定立住、港口后果提上去、供应链打实。你越让东说念主以为可靠，别东说念主就越自得把货品交给你。说诳言的东说念主会变得柔嫩，辩论的东说念主是最本质的。念念要更好的价钱、更多的发言权是不错通晓的，然则“多元化”应该设置在本质的基础上，不可把舆图当成指南针来用。资源型经济最怕“腾飞幻觉”。铺轨、买通、稳价、守信，才是确实的“遨游辩论”。